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自动驾驶专利有待全球布局
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2018/11/27 阅读145次 【字体:

在自动驾驶核心专利领域,我国企业从数量到质量都落后于美国、日本企业,而且专利布局高度集中在国内,对海外市场关注不够。对此,我国企业要努力掌握核心专利标准,对关键技术在相应目标市场申请专利并迅速布局,推动专利尽快走出去

无人驾驶技术是当前全球汽车行业、人工智能和互联网行业的研究热点。在国内,以百度为代表的企业已经把无人驾驶带入了公众视野。

今年7月,百度与金龙客车推出的阿波龙成为全球首款L4级量产自动驾驶巴士,11月,百度Apollo又和一汽红旗发布L4级别自动驾驶乘用车量产计划,预计2019年小批量下线示范运行,2020年大批量投放更多城市运营。

腾讯、阿里、广汽、北汽等也在积极部署和研发。初创公司中,蔚来科技、地平线机器人、纵目科技等企业都受到了资本市场的高度关注。

然而,如火如荼的大好形势下却有隐忧。近日,国家知识产权局和北京国知专利预警咨询有限公司联合发布的《自动驾驶产业专利分析评议报告》显示,截至2016年4月1日,在核心专利领域,我国企业从数量到质量都落后于美国、日本企业,而且专利布局高度集中在国内,对海外市场关注不够。自动驾驶全球赛场上,中国还需努力。

 

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