近年来，飞机数量不断增加，扩大了对维修人员的需求。1998年，南航飞机数量突破100架，2007年达300架，2018年超过800架。“挑剔”的刘明德认识到，增加人力不是最优方案。他与同事提出“智能维修”概念，试图用机械代替人工。

这两年，刘明德团队正在开发“小电视快速检测系统”，试图用机械手取代人力，对飞机小屏幕进行检测维修。“以前需要10个人，现在只需要1个人操作机械手就行了。”刘明德介绍。

据统计，较传统工作模式，刘明德工作室2016年获批的创新项目可以节约有效工时10258小时/年。

在此基础上，刘明德团队还打算建立附件维修智能厂房，致力于新厂房搬迁规划与工业4.0科技创新项目相结合。据了解，广州飞机维修工程有限公司将在广州市花都区建设全新的附件修理中心，占地面积5.4万平方米。建成后，该中心将是最先进的飞机附件维修车间。